Большое внимание в первые годы работы уделялось продвижению продукции ОПП НТЦ ВАЗа, а именно семейства длиннобазовых «Нив» (ВАЗ-2129). При непосредственном участии «Восток-Лады» в финансировании разработок и адаптации модели была продана первая двадцатка этих автомобилей.
К 1994 году был построен офис фирмы. Это был период становления предприятия. А в конце 1995 года директором фирмы стал Игорь Александрович Мещеряков. С этого момента началась более активная работа с ВАЗом.
В начале 1996 года «Восток-Лада» совместно с АО «Автоцентр-Тольятти-ВАЗ», возглавляемым Ю.К. Целиковым, выступила инициатором так называемой «зарплатной программы». В то время как на автозаводе происходили сбои в реализации автомобилей и поставках комплектующих и, как следствие, массовые невыплаты зарплаты, был предложен переход на минимальный цикл: отгрузка - предпродажная подготовка - продажа. Благодаря решениям А.В. Николаева и А.Г. Зибарева, программа заработала. Это позволяло автозаводу получать деньги за автомобили в течение 3 дней. Тогда же удалось ускорить решение многих вопросов, например, ПТС стал выдаваться уже на следующий день после отгрузки автомобиля.
С 1996 года фирма вошла в число лидеров по объемам продаж. Стратегически правильным оказалось решение работать с Автозаводским отделением Сбербанка РФ, возглавляемым Т.А. Загулиной. Фирме удалось встать на твердый финансовый фундамент и всегда исполнять свои обязательства перед ВАЗом. Сегодня «Восток-Лада» - один из крупнейших заемщиков Самарской области.
В 1996 году «Восток-Лада» совместно с заводом осуществили объединение 50 крупнейших фирм в ассоциацию дилеров АВТОВАЗа, что позволило наладить диалог руководства автозавода и дилеров. Было начато создание нормативной базы дилерских соглашений.
В 2001 году «Восток-Лада» первой начала продажу новых моделей «Нива» - ВАЗ-2123. Первая опытная партия была
оформлена 9 января 2001 г.
Сегодня на предприятии работает более 350 человек. Это профессионалы, выросшие в фирме и составляющие сплоченную, сильную команду.
|
